一、 太阳成集团的概况
东风汽车股份有限公司（下称"公司"），是由东风汽车公司独家发起，采用社会募集方式设立的股份有限公司。公司股票"东风汽车"于1999年7月27日在上海证券交易所成功上市。公司现拥有汽车分公司、柴油发动机分公司、铸造分公司和东风康明斯发动机有限公司50%的股权。公司现有职工4600余人。
公司总股本为100000万股，其中东风汽车公司持有70000万股国有法人股，社会公众股为30000万股。
公司为高新技术企业，主要从事东风系列轻型汽车、东风康明斯系列发动机的开发、设计、制造和销售业务。东风系列轻型汽车，充分利用国内外成熟的技术和总成，广泛采用当今汽车工业的新工艺、新设备，主导车型采用前盘后毂式制动，前桥采用独立悬架系统。东风康明斯b系列柴油发动机，系引进美国康明斯公司技术，由该公司独立生产的产品。公司投资参股中美合资企业东风康明斯发动机有限公司，主要生产康明斯c系列柴油发动机。
二、 改革变迁
自东风汽车股份有限公司注册成立后，为适应公司发展的需要，盘活现有人力资源，吸引人才，凝聚人才，公司决定以薪酬制度改革为突破口，全面推行体制与机制创新，建立规范的现代企业制度，形成较为完善的法人治理结构。
1999年11月，公司派出考察小组，考察了联想、海尔、许继等多家知名企业。之后，结合本企业的实际情况，公司拟订了薪酬改革方案（草案），讨论修改后，于2000年3月报公司董事会讨论通过。至此，公司的薪酬改革方案正式出台。
该方案建立了以岗位工资为主要形式的分配模式，明确了岗位职责和技能要求，实行以岗定薪，岗变薪变。 岗位工资标准与公司经济效益挂钩，完全随效益浮动；调整了员工收入分配结构，工资收入与企业效益、员工贡献挂钩，形成收入能增能减机制；实行员工工资收入银行个人账户制度，所有工资性收入全部通过银行发放到员工手中，严禁违规违纪发放工资外收入。
经过7个月的实践，目前该方案各项措施已基本到位，运行状况良好。
三、 改革基本理念和要求
在一个传统的薪酬制度基础上，设计一个新的薪酬分配制度是较难的。新老模式相接轨的艺术运用，会受到诸多客观条件的限制：如行业薪酬制度对企业的影响，劳动力市场价格对企业的影响，企业当期经济效益状况及国家有关政策、法规的限制和约束，当期员工薪酬制度的基础水平及员工对薪酬水平的心理期望值的影响等。在设计企业薪酬的分配制度时必须充分体现：
（1） 保障、激励和调节职能；
（2） 劳动的各种形态：劳动潜在形态（即知识水平、学历、业务技术能力等因素潜伏在人体的劳动能力形态），劳动流动形态（即工作时间、完成的工作量、工作态度），劳动凝固形态（即劳动、工作业绩及其成果）；
（3） 劳动的四大要素（劳动技能、劳动责任、劳动强度、劳动条件）；
（4） 市场决定机制，劳动力市场价格、市场因素的变化；
（5） 确定科学、合理、有效的薪资结构；
（6） 多数员工的薪资分配；
（7） 相应的配套制度。
东风汽车股份有限公司薪酬分配制度设计注重"两个结合、三个步骤、四项原则"。"两个结合"，一是注重前瞻性与可行性相结合；二是成长性与平衡性相结合。体现三个步骤的目标是：第一步，推出和建立薪酬改革的新理念、新机制、新框架；第二步，逐步合理地拉大差距，向贡献倾斜；第三步，实现员工收入多元化。遵循的四项原则是：（1）薪酬分配与业绩 、贡献挂钩；（2）分配向作出贡献的"高知识、高管理、高科技、高营销、高技能"人员倾斜；（3）效率优先，兼顾公平，合理拉开分配差距（上不封顶，下以最低生活保障为限）；（4）短期激励与中长期激励相结合。
四、 薪酬分配制度的主体方案
薪酬分配制度设计将遵循本身内涵及规律，由六个系统
