一、 太阳成集团的概况
中国第一汽车集团公司是国家计划单列企业集团，前身是第一汽车制造厂，建于1953年，占地面积1769万平方米，固定资产原值89亿元。现有职工16万人，主要生产解放牌汽车和奥迪、捷达、红旗轿车，产品覆盖微、轻、轿、客、中、重型各类汽车零部件及总成。1999年生产汽车34.23万辆,销售33.87万辆,销售收入突破400万元,实现出口创汇2亿美元,资产总额达到381.15亿元。2000年产量将突破40万辆。2005年，一汽集团预计达到年产82万辆，产品质量力争达到国际先进水平。
二、 改革情况
党的十五大提出"坚持按劳分配为主体，多种分配方式并存制度，把按分配和按生产要素分配相结合起来，坚持效率优先，有利于优化资源配置……允许和鼓励资本和技术等生产要素参与分配"的原则，是关于工资分配理论的重大突破。建立符合"市场机制调节，企业自主分配，职工民主参与，政府监控指导"的工资分配制度，是企业工资制度改革的目标模式。
一汽集团公司为了建立适应现代企业制度要求的分配机制，从1998年开始着手工资制度改革的准备工作，针对现行工资制度存在的弊端和市场经济的要求，进行了大量的调查研究和分析测算工作，改革方案数易其稿，于1999年11月末出台，进行试点。经过准备、实施和验收三个阶段工作，2000年8月，8个单位完成了试点工作，共计6815人兑现了工资，人均月增资118元，增长比例为10.8%。其中最高增加830元左右,增长34%,最低减少375元,减少8.5%。另外,8个单位机构减少31.3%,编制定员减少9.5%;中层以上管理人员由原来350人减少为260人,减少25.7%;平均年龄降为41.8岁,降低4.3岁;本科以上学历增加7.7%,占到60%。目前,又有22个单位计70691人正在进行改革,已陆续开始验收;另有39个单位计25261人改革工作业已启动,2000年底基本结束。
改革思路与理念是：针对现行工资分配存在的主要问题，通过优化工资结构，采取灵活多样的分配形式，在集团公司内部建立不同层次的激励机制，使工资分配合理拉开差距，稳定和吸引人才，激活人力资源，以"企业分配靠效益，员工收入凭贡献"的改革理念设计和实施符合市场经济要求、与现代企业制度相适应的工资分配制度，更好地发挥工资分配的激励作用，充分调动员工的积极性，增强企业活力，提高企业的竞争力和经济效益。
三、 改革内容及配套政策
（一） 改革原则和条件
改革的原则是：经济效益原则；按劳分配与按生产要素分配相结合的原则；配套改革原则；总量控制、分级管理原则；公开、公正、公平原则。
为达到改革预期目标，根据集团公司内部各单位的实际情况，规定改革条件：生产经营正常；完成机构改革、压编压岗任务；按公司岗位归级标准，重新进行了岗位归级；建立并实行了科学合理的考核评价体系，做到量化考核和动态管理相结合；实行全员竞争上岗，签订岗位合同。
（二） 岗位贡献工资制
现行工资档案封存，实行岗位贡献工资制。
1． 岗位贡献工资制的结构由岗位基础工资、效益贡献工资和年功工资三个单位组成
（1） 岗位基础工资是岗位贡献工资制的基础部分，它以岗位劳动四大要素为基础，按照岗位测评和岗位归级标准，用工资体现不同岗位的劳动差别，体现集团公司内部的劳动力市场价位。为妥善处理同一岗位的劳动者的劳动差别，实行"一岗多级"，并按生产操作服务岗位、专业技术管理岗位和行政管理岗位划分为三大系列。为了破除"官本位"的观念，调动不担任各级领导职务的高层次人才的积极性，鼓励他们钻研业务，充分发挥他们的特长，实行了评定一、二、三级设计师、管理师、操作师的政策，被评为各类师的员工可以享受总经理、高级经理、二级经理的待遇。
（2） 效益贡献工资是岗位贡献工资制的主体部分，形式有生产奖（含加班工资和夜餐费）、特殊贡献员工奖、单项奖和一次性效益奖及其他奖金。根据公司的经济效益、员工的贡献，按考核结果发放，主要体现工资的激励职能，也可以说是与劳动成果相联系，追加的劳动报酬。
（3） 年功工资是随着员工工作年限延长而逐年递增的工资，是对员工工作经验和劳动贡献
