缅甸丹伦（毛淡棉）大桥项目在中方现场指导人员和缅方施工单位的密切配合和共同努力下，其大桥主桁结构于当地时间3月17日下午5：30顺利架通，成功地实现了两岸合拢，合拢误差完全符合设计标准和规范要求，施工进度比原计划提前了3个半月。全桥主桁的成功架通，标志着我公司总承包的缅甸丹伦（毛淡棉）大桥项目已经基本完成。
3月2日缅甸国家主席——丹瑞大将首次视察了大桥工地，且亲自上桥了解施工进展情况，对大桥的施工质量和进度非常满意，并指出丹伦（毛淡棉）大桥将成为毛淡棉市的象征，是缅甸国家的骄傲。
目前，按照工作计划正在着手组织进行现场遗留工作的技术交底，存在问题的处理解决以及文件资料的汇总整理等收尾工作。另悉，缅甸总理钦钮、建设部长以及当地政府高官将于3月26日举行仪式同时施拧“金螺栓”，宣布毛淡棉大桥主桁结构的架通。
2001年8月31日，我公司与缅甸建设部市政工程局签订了“缅甸丹伦（毛淡棉）大桥桁架钢结构供货合同”。此桥设计为7联21跨连续钢桁架结构，全长2346.5米，建成后将是缅甸最长最大的一座公、铁路两用桥。设计分包商是铁道专业设计院，制造分包商是中铁宝桥股份有限公司。该项目设备已于2003年7月全部发运完毕，现场2003年4月18日正式开始架设。我公司组成了包括设计院、制造厂、大桥施工单位以及项目负责人在内的13人现场工作组赴缅甸进行安装指导和施工服务工作。尤其值得一提的是我方安装指导人员根据现场缅方的设备能力、技术力量和工人的操作水平，创造性地制定了利用浮吊和架梁吊机同时进行水上和桥上安装的架设方案，极大地提高了工作效率，缩短了施工工期。
综合方方面面进行分析，正是由于我公司在此项目执行过程中决策正确、组织得力、项目管理规范有效，加之图纸设计计算准确、考虑问题全面周到，制造产品质量优良、杆件加工精度极高（据不完全统计，截止到目前，全桥杆件安装错孔率不足万分之一，而关键部位的螺栓通过率更是达到100%），安装架设方案安全可靠、施工效率大大提高，才充分保证了大桥施工优质高效地进行，并提前3个半月实现了两岸全桥合拢。
